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全球首例“静音”高铁:安装4万多块吸声板,保
发表时间:2019-08-04 05:23

【导读】全球首例高铁全封闭声屏障,从设计到建设历时3年,安装了42260块吸声板,采用目前世界上最先进的隔声设备和技术,能够抵抗14级台风,理论使用寿命达到100年。如此高精尖的科技产品,竟是为了保护30000多只小鸟! 由...

  全球首例高铁全封闭声屏障,从设计到建设历时3年,安装了42260块吸声板,采用目前世界上最先进的隔声设备和技术,能够抵抗14级台风,理论使用寿命达到100年。如此高精尖的科技产品,竟是为了保护30000多只小鸟!

  由于地形所限,作为广东省首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的高铁线——江湛铁路需要从景区而过,列车噪声会不会惊扰小鸟,成为考验建设者的难题。

  原来,在广东省江门市天马村附近,有一棵长于明末清初的水榕树。随着时间的推移,大榕树独木成林,目前已经覆盖了近两万平方米的水面。由于榕树枝叶茂密,因此成为很多鸟类的安居之所。这里栖息着三万多只鹭鸟,是作家巴金笔下《鸟的天堂》的原型。

  江湛铁路距离生态区规划边缘约300米。2014年8月开始,施工方联合广州局集团公司、铁四院、华中科技大学、武汉理工大学、西南交通大学等单位联合开展技术攻关,通过车桥耦合、风洞试验、噪音检测等模拟试验,最终确定施工方案,为经过景区的两公里路段穿上特殊的“防护衣”。

  与以往铁路开放性的金属声屏障不同,此次采用的是全封闭拱形声屏障,因为拱形受力更均匀,能够抵抗14级台风。

  这座全长2036.35米的声屏障主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成,将通用的140毫米厚金属吸声板减小为80毫米厚,从而保证金属板力学及声学性能满足指标要求。此外,ECC混凝土吸声板采用高韧性纤维材料,降噪效果好。

  为验证降噪效果,科研团队在大榕树处进行监测实验,经过反复测试,全封闭声屏障安装后降噪20分贝以上,令该点保持原有的分贝数。